上送風；下送風；水平送風；冷通道封閉送風；熱通道封閉送風；機柜級封閉送風。

冷通道封閉：

熱通道封閉：

氣流組織附件：

用于數(shù)據(jù)中心的各種制冷技術：

1）冷凍水系統(tǒng)：

2）風冷式系統(tǒng)：

3）冷卻水系統(tǒng)

4）風冷式獨立系統(tǒng)

5）全新風直接蒸發(fā)冷卻式系統(tǒng)

6）空氣間接蒸發(fā)冷卻式系統(tǒng)

數(shù)據(jù)中心制冷系統(tǒng)的節(jié)能冷卻模式：

在過去，制冷系統(tǒng)節(jié)能冷卻模式在大多數(shù)數(shù)據(jù)中心內(nèi)并沒有得到重視。這主要是因為那時電力成本較低，IT設備供風溫度較低，并且還沒有頒布碳排放法規(guī)。

今天，各種標準，例如ANSI/ASHRAE 標準90.1-2010，和各項法規(guī)，如《英國碳減排承諾》，均要求數(shù)據(jù)中心減少耗能。一些節(jié)能冷卻模式在許多氣候條件都能有效減少能耗。

在某些天氣條件時，一些制冷系統(tǒng)在節(jié)能冷卻模式下運行可以節(jié)省超過70%的年度制冷能源成本，相應的年度PUE也會有超過15%的改善。對不同種類節(jié)能冷卻模式的術語和定義進行了介紹并且利用關鍵數(shù)據(jù)中心特性比較它們各自的性能表現(xiàn)，以幫助設計師根據(jù)實際情況作出正確選擇。

1）采用直接新風作為空調(diào)的旁通

新風節(jié)能冷卻模式（有時稱作“直接通風”），當室外空氣條件在設定值范圍內(nèi)時，利用風機和百葉從室外經(jīng)過過濾器抽取一定數(shù)量的冷風并直接送入數(shù)據(jù)中心。

2）采用空氣換熱器作為空調(diào)的旁通

采用空氣換熱器作為空調(diào)旁通的模式（有時稱作“間接通風”），當室外空氣條件在設定值范圍內(nèi)時，利用室外空氣間接為數(shù)據(jù)中心制冷。

帶有蒸發(fā)輔助的空氣換熱器以及采用空氣換熱器式空調(diào)節(jié)能冷卻模式的完整制冷系統(tǒng)。

3）采用熱輪換熱器作為空調(diào)的旁通

采用熱輪換熱器作為空調(diào)旁通的模式，當室外空氣條件在設定值范圍內(nèi)時，利用風機將室外冷風吹入熱輪換熱器，以使數(shù)據(jù)中心空間保持較為干燥的環(huán)境。

4）采用熱交換器作為冷水機組的旁通

采用熱交換器作為冷水機組旁通的模式，當室外空氣條件在設定值范圍內(nèi)時，利用冷凝水間接冷卻數(shù)據(jù)中心的冷凍水。泵將冷凝水送入并穿過板式換熱器，從CRAH使用的冷凍水得以冷卻，而無需將兩種水混合。

5）采用干式冷卻器作為風冷冷水機的旁通

采用干式冷卻器作為風冷冷水機旁通的節(jié)能冷卻模式，當室外空氣條件在設定值范圍內(nèi)時，利用一種叫做干式冷卻器的熱交換器直接冷卻數(shù)據(jù)中心內(nèi)的冷凍水。泵將冷凍水（通?；煊幸叶迹┧腿氩⒋┻^干式冷卻器，在這里利用室外冷風冷卻冷凍水，然后將冷卻后的冷凍水送往CRAH。

6）采用次級盤管作為CRAC壓縮機的旁通

在這種類型的節(jié)能冷卻模式下，直膨式（DX）CRAC包含一個獨立的次級冷凝水盤管，可在節(jié)能冷卻模式時使用。當室外空氣條件在設定值范圍內(nèi)時，泵將冷凝水送入并穿過干式冷卻器，在這里利用室外冷風使冷凝水冷卻，然后將冷卻后的冷凝水送到CRAC的次級盤管。

控制的復雜程度：

節(jié)能冷卻模式和制冷劑模式之間的轉(zhuǎn)換過渡可能會非常復雜，在轉(zhuǎn)換過渡期間還可能會造成暫時的制冷損失。從根本上說，這種轉(zhuǎn)換過渡的可靠性取決于控制系統(tǒng)。配有節(jié)能冷卻模式的標準預制制冷系統(tǒng)，其控制系統(tǒng)結(jié)合硬件同步進行設計和配置。這類控制系統(tǒng)就比根據(jù)特殊制冷系統(tǒng)現(xiàn)場定制的控制系統(tǒng)要可靠得多。

利用空氣換熱器或熱輪換熱器作為空調(diào)旁通的節(jié)能冷卻模式，其控制系統(tǒng)較為簡單?？刂葡到y(tǒng)較為復雜的是利用熱交換器作為冷水機組旁通的節(jié)能冷卻模式，因為板式換熱器需要冷凝水溫度較低而冷水機組需要冷凝水溫度較高，這之間形成了一個“死區(qū)”。

影響節(jié)能冷卻模式運行的因素：

地理位置：節(jié)能冷卻模式的使用完全取決于數(shù)據(jù)中心的地理位置。即使在部分節(jié)能冷卻模式下工作時，地理位置的季節(jié)性氣候條件也至關重要。ASHRAE、美國國家再生能源實驗室、美國國家海洋和大氣局是少數(shù)幾家提供天氣數(shù)據(jù)以供評估節(jié)能冷卻模式可用時間的機構(gòu)。這些數(shù)據(jù)通常稱作“bin氣象數(shù)據(jù)”，因為氣象數(shù)據(jù)以溫度范圍進行表現(xiàn)。利用某個地理位置的氣象數(shù)據(jù)可以計算出節(jié)能冷卻模式的可用時數(shù)。

制冷系統(tǒng)制冷設定值

增加節(jié)能冷卻模式可用時間的方法主要有兩種：

1）將數(shù)據(jù)中心搬到較為寒冷的地區(qū)。

2）提高服務器的設計進風溫度。

方法一對于已有數(shù)據(jù)中心來說顯然是不現(xiàn)實的。

方法二則具有可行性，而且現(xiàn)在不論是新建數(shù)據(jù)中心還是已有數(shù)據(jù)中心都適用。事實上，ASHRAE TC9.9標準的2008年版本已經(jīng)將服務器的較大進風（干球）溫度從原來的25℃ (77℉)提高到27℃(80.6℉)。不過，IT送風溫度能夠提升多少取決于熱風和冷風隔離遏制的效果。

熱冷氣流隔離：

如果機柜布置不合理或者氣流管理不當，數(shù)據(jù)中心內(nèi)的熱風和冷風會發(fā)生混合。如果制冷設定值提高到27℃ ，到送風到達服務器進風口時，溫度可能已經(jīng)接近32℃。這就是為什么制冷系統(tǒng)設定值通常遠遠低于服務器進風溫度的原因。

為了提高制冷系統(tǒng)設定值并從而延長節(jié)能冷卻模式可用時間，必須將熱風和冷風分開。我們可以利用冷通道氣流遏制系統(tǒng)和熱通道氣流遏制系統(tǒng)達到這個目的。但是，熱通道遏制可以提供更多的節(jié)能冷卻模式可用時間，因此更受新建數(shù)據(jù)中心青睞。